近年來(lái)交通量增加迅猛，大件運(yùn)輸車(chē)和超重車(chē)日益增多，經(jīng)過(guò)幾年或十幾年的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，各種橋梁病害相繼呈現(xiàn)，如橋面鋪裝混凝土部分或大面積損壞，橋面產(chǎn)生坑槽；橋面彈性嚴(yán)峻，產(chǎn)生橋頭跳車(chē)，危及行車(chē)平安；河槽沖刷嚴(yán)峻，基樁混凝土脫落、漏筋等，這就需求保護(hù)保養(yǎng)工作及時(shí)到位才能保證橋梁的正常運(yùn)用。因此需求進(jìn)行科學(xué)的確診和檢測(cè)，用科學(xué)的數(shù)據(jù)來(lái)輔導(dǎo)和擬定對(duì)橋梁的抉擇計(jì)劃。

　　橋梁檢測(cè)：通常咱們所說(shuō)的橋梁檢測(cè)實(shí)際上是一種可以為橋梁檢測(cè)人員在檢測(cè)過(guò)程中供給工作平臺(tái)的專(zhuān)用汽車(chē)。工作平臺(tái)配備在汽車(chē)底盤(pán)上，可以隨時(shí)移動(dòng)方位，能平安、快速地讓工作人員進(jìn)入工作方位。橋梁檢測(cè)早呈現(xiàn)在歐美，用于橋梁活動(dòng)檢測(cè)或修理工作，技術(shù)含量很高。

　　常常運(yùn)用的橋梁檢測(cè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)橋檢車(chē)）從結(jié)構(gòu)形式上主要分為2種：吊籃式橋檢車(chē)和桁架式橋檢車(chē)。

　　橋梁檢測(cè)守時(shí)檢測(cè)內(nèi)容：

　　1、常規(guī)守時(shí)檢測(cè)

　　常規(guī)守時(shí)檢測(cè)內(nèi)容應(yīng)包括下列規(guī)模：

　?。?）橋面系。橋面鋪裝、橋頭搭板、彈性設(shè)備、排水系統(tǒng)、人行道、護(hù)欄等；

　?。?）上部結(jié)構(gòu)。主梁、主桁架、主拱圈、橫梁、橫向聯(lián)系、主節(jié)點(diǎn)、掛梁、連接件等；

　?。?）下部結(jié)構(gòu)。支座、蓋梁、墩身、臺(tái)帽、臺(tái)身、翼墻、錐坡及河槽沖刷情況。

　　2、結(jié)構(gòu)守時(shí)檢測(cè)

　　結(jié)構(gòu)守時(shí)檢測(cè)應(yīng)列出全部橋梁構(gòu)件的腐蝕情況,構(gòu)件的實(shí)測(cè)缺陷類(lèi)型和程度,檢測(cè)內(nèi)容有；

　　（1）結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度。主要檢測(cè)方法有回彈法、超聲波法、超聲回彈綜合法、鉆芯法和拔出法等；

　?。?）混凝土內(nèi)部缺陷。如內(nèi)部空泛、蜂窩麻面、疏松、斷層(樁）、結(jié)合面不密實(shí)、裂縫、碳化、化學(xué)腐蝕、凍融、保護(hù)層厚度、鋼筋銹蝕情況等,檢測(cè)方法有超聲脈沖法、脈沖回波法、雷達(dá)掃描法、紅外熱譜法、聲發(fā)射法等；

　　（3）鋼筋銹蝕情況。橋梁檢測(cè)檢測(cè)判定的技術(shù)分為直接判定和直接判定兩種,實(shí)際操作中,可采用半電池電位測(cè)量法、保護(hù)層厚度檢測(cè)和氯離子含量檢測(cè)等手法進(jìn)行。

標(biāo)簽： 橋梁檢測(cè)、